對小朋友來說

沒有比收到心愛的玩具更開心的事啦

不過小編可要提醒各位家長

要格外留心以下這種玩具

一不小心就會造成危險

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家住浙江杭州的小航，今年12歲，像很多同齡的孩子一樣，平時十分好動。今年6月，看到其他的小朋友都在玩滑板車，小航的父母也給他買了一輛。然而讓人沒想到的是，滑板車剛買回來，就讓小航摔成了骨折。

由于傷勢較重，手術(shù)中用了3枚鋼釘才將患處固定好。小航的主治醫(yī)生莊偉說，按現(xiàn)在的情況來看三個月后小航才能下床，要想站起來走路至少要半年時間。

而更令人擔(dān)憂的是，僅救治小航的這家醫(yī)院近年接診的患兒當(dāng)中，有不少都是因為玩滑板車摔傷的。其中，由于跌倒時多為手掌著地，患兒前臂骨折情況屢見不鮮。

不僅在杭州，這幾年隨著兒童滑板車的普及，全國范圍內(nèi)滑板車傷害案例也越來越多。在2015年，上海一名兒童更是因為玩滑板車摔成了10級傷殘。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，孩子在玩滑板車時重心上移，而滑板車速度一般較快，控制不好就容易摔傷。杭州市蕭山區(qū)中醫(yī)院兒童骨科主任莊偉指出，在這些意外傷害事故中，有不少是由于滑板車使用不當(dāng)造成的，而更多的意外受傷則是由滑板車本身的設(shè)計缺陷導(dǎo)致的。

兒童滑板車到底有沒有質(zhì)量問題？上海市消保委日前專門組織了一次兒童滑板車比較試驗，從線上和線下共購買了42件兒童滑板車樣品，標(biāo)稱的最大承重從20kg到65kg不等，價格從60元到近1500元不等，基本涵蓋市場上的主流品牌及型號。

經(jīng)過檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)42件樣品中，有20件樣品被檢出不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，占比47%。其中，10件樣品把手末端直徑過細(xì)，5件樣品把立管強(qiáng)度不夠，6件樣品含危險圓孔，7件樣品含危險夾手間隙，另外有1件樣品存在金屬銳利邊緣和小零件。

把立管作為兒童直接控制滑板車的部件，除了可調(diào)節(jié)高度、控制方向外，還承受著兒童大部分體重，在特殊情況下還會承受更大的沖擊力或壓力。

因此，把立管必須具備足夠的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，才能在騎行時，保障兒童安全。工作人員首先對所有樣品的把立管強(qiáng)度進(jìn)行了檢測。

在試驗室，工作人員將一個樣品固定在檢測臺上，然后分別在把立管兩端各掛50kg的重塊，就在秒表計時僅為13秒時，這個樣品的把立管就已經(jīng)無法承受，直接彎折成了兩截。

而工作人員在檢測另一件樣品時，剛一加上重塊，這件樣品的把立管就直接坍縮了下去。

專家指出，一些生產(chǎn)企業(yè)為了降低成本，偷工減料，使用了不過關(guān)的鋼材是造成兒童滑板車強(qiáng)度不過關(guān)的重要原因之一。

在強(qiáng)度檢測試驗中，有5個兒童滑板車樣品發(fā)生了彎折或坍縮，不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，這5個樣品分別是：

從迪卡儂上海武寧分公司購買的標(biāo)稱維卡牌樣品；

從玩具反斗城龍之夢店購買的多功能學(xué)步玩具車樣品；

從京東商城忍者風(fēng)旗艦店購買的高檔兒童滑行車樣品；

從貝貝網(wǎng)購買的標(biāo)稱紐奇牌樣品；

從蜜芽網(wǎng)騰飛出行裝備專營店購買的標(biāo)稱BULEX滑板車樣品。

這次比較試驗發(fā)現(xiàn)問題最多的是把手末端直徑不夠粗。把手橫管是兒童滑板車上較為明顯的突出部件，為了避免滑板車在騎行中意外側(cè)翻時，把手砸傷兒童腳面和身體其他部位，滑板車的把手末端不應(yīng)太過尖細(xì)，標(biāo)準(zhǔn)中要求直徑應(yīng)不小于40mm。

而經(jīng)過檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在42個樣品當(dāng)中，有10個樣品把手末端直徑不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

專家介紹，我國玩具滑板車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)是2016年1月1日起正式實施的，在以前則沒有專門的玩具滑板車標(biāo)準(zhǔn)，對兒童滑板車的強(qiáng)度、把手直徑等最基本安全指標(biāo)也沒有任何明確要求。

由于強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)實施不久，一些企業(yè)對兒童滑板車的安全指標(biāo)不重視，仍然沿用之前的模具和工藝加工產(chǎn)品，通過特殊渠道投向市場，埋下了巨大的安全隱患。